Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu


Chcesz zaoszczędzić pieniądze i kontrakt z urządzenia ukochany w Iron Horse? Spróbuj zacząć od wymiany oleju. Jest tani, zabawa i nie wymaga wielu narzędzi!

Kroki


    Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  1. Miejsc szkoleniowych. Ten etap jest najbardziej istotne. Jest mało prawdopodobne, że będziesz chciał biegać w poszukiwaniu narzędzi, pojemników lub szmat w czasach, gdy motocykl olej popłynie skażonej ręce i do tego stopnia, że ​​trudno jest nawet przekręcić klamkę! Aby przygotować go w prawo, spójrz w "Co trzeba".

  2. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  3. Ustawić motocykl na boku, centrum lub tylnej stopy. Podajnik musi być zainstalowany bezpośrednio pod śruby. Spróbuj przewidzieć, które obszary będą rozlewać oleju, i uważaj na niego pod prysznicem. Prawie na pewno będzie musiał wielokrotnie zmienić tacę jak stary olej płynie wolniej i wolniej. Z odpowiedniego narzędzia, aby odkręcić śrubę. Przede wszystkim, nie ma rozdarć wątku! Jeśli spadnie do podajnika, a następnie wyjmij ją szybko, ale staram się nie oparzyć, a śruba może być gorąca!

  4. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  5. Spuścić do końca brudnym filtrem spalin / oleju podczas fotografowania. Ostrożnie odkręcić filtr kluczem do filtra lub, w skrajnych przypadkach, skóra owinąć wokół filtra (lub gumowy pasek) z dokręcone pętli, aby go rozpakować. Staraj się nie trafić lub uszkodzenia filtra do silnika nie są uwięzione zanieczyszczenia. Filtr może być olej, więc najlepiej jest mieć pod ręką w przypadku rozlania zdolności. Jeśli filtr siedzi bardzo mocno, spróbować jazdy na stronie filtra i odkręcić śrubokrętem dopasowanie.

  6. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  7. Zainstaluj nową podkładkę korek spustowy. To kosztuje około dolara. Nie zapomnij wyciągnąć starą podkładkę. Nowa podkładka będzie utrzymywać nić w misce jak dokręcania korek spustowy wymaga mniej momentu obrotowego. Jeżeli podkładka korek spustowy z miedzi, musi być wyżarzane, otrzymując miękkość przez ogrzewanie i chłodzenie w wodzie. Przed ponownym instalowaniu należy wykonać wyżarzanie podkładek miedzianych, w przeciwnym razie nie będzie się kurczył. To samo odnosi się do nowych podkładki, ponieważ w czasie mosiądz utwardza.

  8. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  9. Odwrócić instalacji śruby spustowej. Przed instalacją należy upewnić się, że śruba była czysta. Nie zapomnij, że zazwyczaj skręty w aluminium, więc nie dokręcić zbyt wiele! Dane techniczne Moment dokręcenia motocykla można znaleźć albo w sklepie. W przypadku korzystania z klucza momentu, należy pamiętać, że Nm Futó-funtów są różne jednostki miary. Jeśli nie znamy dokładnej specyfikacji, a następnie dokręcić śrubę mocno tyle, ale w każdym przypadku nie przeciągnąć!

  10. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  11. Przygotowanie filtra, napełniając go świeżym masłem na jednej czwartej objętości. Delikatnie i powoli wstrząsnąć filtr do filtrowania wszystkich materiałów pokryte olejem. Obok, co jest ważne, podejmuje gumową uszczelkę ze wszystkich stron pokrycie z niewielką ilością oleju. Więc można zapewnić niezawodne kontakt z silnika, a gdy obok wymiana oleju będzie dużo łatwiejsze do usunięcia.

  12. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  13. Wyczyść filtr w gnieździe pod silnik z brudu i wytrzeć wewnętrzną powierzchnię świeżego masła właściwie czyste kontaktowego. Ostrożnie wkręcić nowy filtr. Nie używać siły! To powinno być łatwe do wprowadzenia. Gdy bez wysiłku, już nie skręca, to trzeba jeszcze tylko 3/4 korba zakręt. Nie należy skręcać filtr oleju zbyt mocno. Na zaostrzenie raczej czyste ręce. Narzędzia mogą być stosowane tylko wtedy, gdy filtr jest dołączony do klucza Torque podczas dokręcić zgodnie z zaleceniami fabrycznymi!

  14. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  15. Jeśli jeszcze nie masz, włóż z brudnego oleju z motocykla, aby nie rozlać! Spójrz od pojemności zbiornika oleju i za pomocą lejka wlać olej bez napełniania około pół litra na pełnym zbiorniku. Sprawdź poziom. Dodaj lub spuścić olej, że poziom był w dolnej trzeciej między "Dodaj" i "Full Tank". Nie wlewać za dużo oleju! Stawia zbędnego nacisku na uszczelki w silniku i może skrócić żywotność. Pamiętaj, aby sprawdzić poziom oleju rower powinien stać w pozycji pionowej, a nie na stronie kowadło.

  16. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  17. Przetrzyj rower, upewnij się, że wszystkie nakrętki i śruby zostały zainstalowane. Wszystko jest gotowe! W większości miejsc sprzedaży oleju silnikowego można odwrócić, jeśli ponownie wypełnić w oryginalnym opakowaniu. To brudna robota, ale nie wylewać oleju na ziemi. Nie jest wchłaniany i nie odparowują i zazwyczaj jest bardzo bezpieczny dla środowiska. Ponadto, wyciek oleju prawdopodobnie nielegalne.

  18. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  19. Wreszcie, po pierwszej wizycie należy sprawdzić ponownie poziom i filtr puff, spuścić śrubę i korek wlewu!

  20. Jak wymienić olej i filtr oleju w motocyklu
  21. Gratulacje To się robi.

Rada


  • Gorący olej jest znacznie lepsza płynność, więc zanim podejmie się korek spustowy, należy jeździć dziesięć minut. Gorący olej płynie szybko, więc należy być ostrożnym! Więc można umyć wnętrze z silnika oleju i bezproblemowo połączyć je.

  • Dokładnie oczyścić powierzchnię wokół korka spustowego i tej samej czapce. Tak będzie łatwiejszy do wykrycia wycieku po dodaniu świeżego oleju. Ponadto można zobaczyć jej nie zanieczyścić wnętrza silnika stosowanego oleju z miski. Jeśli znalazłeś przeciek stacji benzynowej, powód może leżeć w wystarczająco dokręcone, lub odwrotnie, przeciągnij korek spustowy. Ponadto, jeśli nie wytrzeć przewód olejowy, to zawsze przyciągają brud i perebrudnyt cały silnik.

  • Utylizacja oleju - to jest zawsze problem. Umieścić go w starym (ale czyste) pojemnika z wybielaczem lub detergentem, ponieważ są one bardzo trwałe i niezawodne cap. Miejscowi mogą oleju na większości składowisk odpadów komunalnych, choć czasami jest oznaczony szczególny dzień. Nie wylewać go na ziemi lub w błoto.

  • Nie przeciągać mastylozlyvnoho korek. Miska olejowa jest zazwyczaj wykonana z aluminium, i nie bardzo nadaje się do stali gwintowany korek spustowy. Oskubane wątek będzie duży problem. Pobierz gęstość zaostrzenie korek spustowy może być w instrukcji obsługi.

  • Jeśli masz rower sportowy, problemem jest to, że filtr oleju jest otoczona rur wydechowych. Od tego, że spala olej wydziela nieprzyjemny zapach, starają się zapobiec jej wpadnięcia do rur wydechowych, gorący okład rur folią aluminiową tuż pod filtrem!

  • Należy uważać, aby zanieczyszczenia z instrumentów w studio nie dostać się do silnika. Aby to zrobić, należy wyczyścić narzędzia przed (i po) pracy i utrzymać się na warsztaty! Maleńkie ziarenka piasku w oleju może spowodować uszkodzenie całego silnika!

Ostrzeżenie

  • Wzrasta nadciśnienie oleju, co prowadzi do zwiększonego nacisku na uszczelki. Aby zmniejszyć ciężar zwykle jeździć zawodnicy w samochodach / motocykle, gdzie olej jeszcze mniej niż minimalna zalecana ilość. Jednak dają szalone obciążenie silnika. Nie można wlać olej, ale także zawsze przestrzegać jego poziom!

  • Olej jest bardzo gorąca! Uważaj, aby nie sparzyć.

  • Nie palić i nie stosować lżejsze przy wymianie oleju, ładowania akumulatora lub podczas pracy z elementów układu paliwowego (zbiorników, rurociągów, gaźnika, wtryskiwaczy).

  • Olej nie jest tak łatwo zapalić, w przeciwieństwie do paliw, które mogą stopić się z nim. Pamiętaj, że olej jest wciąż płonie, ale wymaga znacznie silniejszy niż źródło ciepła lub zapalniczki. Jednakże, nie może nawet podejrzewać Stuck pływaków węglowodanów, w wyniku czego olej silnikowy będzie mieszać się z paliwem. Jeśli utkniesz pływaki nadmiar paliwa powinien wypływać przez przelew. Czasami, gdy linia jest zgnieciony, zatkany lub zakorkowany, to dosłownie z dnia na dzień wszystkie zawartość pereteche zbiornika paliwa w komorze powietrza i skrzyni korbowej. Krótko mocowania straty paliwa będzie mała, ale każda ilość paliwa w skrzyni korbowej zawsze kryje się niebezpieczeństwo. W takich okolicznościach, wymiana oleju w zamkniętym pomieszczeniu jest związane z niebezpieczeństwem wybuchu lub pożaru. Aby przetestować smarujący musi być usunięta korek i prynyuhatysya zapach otworu. Znalezienie zapach paliwa, przenieść rower się i wykonywania pracy w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Zaleca się również, aby natychmiast znaleźć przyczynę wycieku paliwa. Stuck pływaka powoduje wiele problemów. Paliwo będzie zanieczyszczać świeżego oleju, w wyniku czego silnik stale cierpiał. Cienki oleju - zły olej!

Co trzeba

  • Filtr oleju

  • Masło

  • Podkładka korek spustowy

  • Klucz otwarta paszcza (lub klucz nasadowy z grzechotką)

  • Podajnik do zbierania oleju

  • Narzędzie do usuwania filtra (pasuje również stary skórzany pasek)

  • Ściereczka do czyszczenia

  • Krater

  • Folia aluminiowa

  • Klucz dynamometryczny (zalecane)

  • Podręcznik użytkownika