Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne


Podręcznik ten dotyczy procedury wymiany mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pasa, jeżeli nie zostało uszkodzenie, lub poślizg.

Kroki



  1. Podręcznik Szukaj gdzie określona wartość momentu obrotowego śrub. Porównaj ten podręcznik z zarządzania i zaleceń dla usuwania i instalacji / wymiany, stosując odpowiednie ilustracje i schematy. Instrukcja naprawy OEM (z producentów oryginalnego sprzętu) NIE zawierać szczegółowe wyjaśnienia dla nieprofesjonalistów może odnosić się do użycia narzędzia niedostępne lub nie wyjaśnia podstawowe operacje, jak są one napisane dla wielu profesjonalnych inżynierów Mazdy. Narzędzia, które będą potrzebne do takiej naprawy będą notowane na każdym kroku.
    • Uwaga: w przygotowaniu terenu i dokręcania śrub z końcem remontu, zawsze używać najniższy dotyczy zapadki, klucz i przedłużającą ramię, aby nie przeciągać śrub. Przeciąganie może prowadzić do uszkodzenia głowicy śruby, która stworzy wiele dodatkowych trudności (patrz więcej - pod Ostrzeżenie).

    • Aby wyodrębnić zakłócone śrubę może zażądać usunięcia silnika. Uważaj przewyższają wytyczne największą sendtorque - zbyt kosztowne uszkodzenie łba śruby lub spada do cylindra.



    • Prace powinny być na płaskiej powierzchni, blokowanie kół (więc nie są zrolowane) cegły lub drewniane słupki o podobnej wielkości. Dokręcić hamulec ręczny.


    • Uniknąć uszkodzenia silnika z powodu uszkodzenia lub poślizgu paska zębatego. Unikać blokujący napinacza lub pasożytnicze i pasek zębaty poślizgnięcia się koronce jeden lub więcej zębów, powodując problemy rozrządu i ewentualne uszkodzenia zaworów, tłoków i / lub cylinder (blok) w jaki sposób?
      • Wymienić pasek rozrządu, napinacza pasa i pasożytnicze. Sylwetka dane wskazane następujące elementy: 1 - śruba koła pasowego harmonicznych, 2 - duże cienką podkładkę (chroniące otwory sklonowane) za krążek krążek harmonicznych harmonicznych (nie pokazane), 3 - z dwóch części obejmujących mechanizm dystrybucji, pasek (w kształcie litery T, nie numerowane), 4 - rurka sondy oleju (trzymał lewą pokrywę górną śrubę górną połowę czas).

      • Uwaga: interwencja w silniku może spowodować, że zawór może wpadając przeciwko Pistons w przypadku pęknięcia lub poślizg kół zębatych wałków rozrządu i koła zębatego wału korbowego (zobacz więcej - sekcja Ostrzeżenie).



      • Określenia liczby cylindrów i sprawdzić świece zapłonowe i cylindry kablowe, jeden, 2, 3, 4 od lewej do prawej, staram się nie zgubić po drugiej stronie kabla. Następnie odłącz kabel od świec.


      • Upewnij się, aby kierować kolejność zapłonu, które powinny być 1-3-4-2 dla modeli 1993/97 (należy dokładnie sprawdzić) i 1-4-3-2 dla modeli po 1998 r. Zobacz, jak przewody są podłączone do cewki ciała lub dystrybutora w starszych modeli [Storer J i Haynes, John H, (1999, 2001), Mazda 626 i Ford Probe MX6 Instrukcja naprawy, ISBN 1-56392-440-
        • Uwaga: Odłączyć ujemny zacisk akumulatora do silnika nie uruchamia się przypadkowo. Również usunąć świecę przed robi niebezpieczną pracę (zmniejszy to kompresja, a silnik będzie łatwiej provertatysya ponadto praca będzie bezpieczniej).



        • Spuścić płyn chłodzący z silnika i zapisać do użytku w przyszłości.


        • Usuń pasy jednostek - generator, zasilanie, klimatyzacja i tak dalej.s.
          • W starszych modelach, w których te dwie śruby mocujące pasa śruby należy poluzować napinacz, że przed włączeniem długą śrubę napinacza. Mocowanie śrubowe powinny być ustawione w jednym lub więcej zwojów, a następnie poluzować napinacz, provernuv przykręcić kilka zakrętów, aż luz pasa nie wystarczy do jej usunięcia.



          • Usuń trzy śruby mocujące hydraulicznego pompy odkręcić hydroforowe wspornik (12 i 14 mm), ale nie wyciągnąć lub złamać szczelność węży wzmocnienia hydraulicznego, w przeciwnym razie będzie to konieczne, aby spuścić płyn, a po pracy, aby wypełnić go ponownie. Operacja ta zapewni miejsce pracy, gdzie trudno odkręcić i dokręcić śruby mocujące napinacz hydrauliczny wzmacniacza kombinacji klucza (14 mm), nawet jeśli klawisz zakończenia zmiany. Nie piddyahayte pasy.


          • Poluzować śrubę długą generator, generator obracając ramię tak, że można, po zmniejszeniu napięcia, włączyć regulowany węzeł. Poluzować napinacz tak, że pas może być usunięty. Starsze modele mają dwa płaski pas (nie w kształcie litery V), i nowy, najprawdopodobniej będzie miała jeden pas poliklynovyy.
            • Nie piddyahayte pasy i nie mają zastosowania starań, aby ich wycofania. Poluzować śruby regulacyjne więcej, nowe pasy będą bardziej szczelne niż zużyte. Piddyahayuchy pas, istnieje ryzyko uszkodzenia elementów konstrukcji, ale nie oszczędzają czas i wysiłek.



            • Jeśli model samochodu - nowy i posiada pasek poliklynovyy, postępuj zgodnie z instrukcjami i diagramów w naprawie.

            Metoda 1 z 5: Usuwanie świece, Koło harmoniczne, pokrywa zaworów


            1. Usuń dwie krótkie śruby 10 mm, trzymając hydraulicznego węża w miejscu, gdzie przecina się z pokrywy zaworów i wsunąć wąż w lewo. Jedna z 10 mm śrub, które muszą być usunięte później była zamknięta, ale po przesunięciu ma wąż do dostęp.

            2. Usuń iskrę, za pomocą specjalnej świecy koronę z wkładką gumową wewnątrz, co pomaga usunąć świece z głębokich siodeł. Jeśli nie udać świecę, odpowiedni czujnik magnetyczny.
              • Jeśli planujesz ponownie świece, należy zachować ostrożność podczas ich otrzymania. Uważna analiza świec pomoże poznać stan silnika - instrukcje naprawy zwykle daną tabelę, która określa, o czym świadczy stan świec.


              • Po wyjęciu świece, zapewnić nepopadannya jakakolwiek była przedmiotem siodle świec w cylindrach. Ciała obce mogą poważnie uszkodzić silnik. Prosty sposób, aby uniknąć upadku z powrotem małe przedmioty - włożyć serwetki w siodle świec.

              • Poluzować śrubę mocującą (21 mm) harmonicznych krążek tak, że można odkręcić ręką (nie usunąć śrubę teraz). Najlepiej byłoby użyć do klucza pneumatycznego.

              • W nagłych przypadkach można wykorzystać moc rozrusznika i metodę "łzawienie" koła śruby. Można to zrobić tylko wtedy, gdy podjęte ze świec zapłonowych, nie należy trzymać w ten sposób klucz ramię lub nogę.

                Zakłócić śrubę z zemsty, podłącz baterię, naciśnij przycisk uruchomienia silnika lub przekręcić kluczyk zapłonu do przenoszenia pędu do śruby. W tym przypadku, klucz nasadowy z długim uchwytem do sadzenia na śrubę, jak opisano poniżej (nie trzymać za rękę lub nogę).
                • Ostrzeżenie Nie trzymaj klucz przydatne, gdy zakłóca śrubę za pomocą rozrusznika. Umieść zapadki, rozszerzając jego uchwyt o 75 mm za pomocą metalowej rury o średnicy 1 - 1,5 cm, pod kątem około 45 stopni w dół i do przodu samochodu, więc można nacisnąć mocno na podłodze, duże kamienie blokowania lub podłączając dziurę w betonowym bloku tak przedłużacz uchwytu, aby zapobiec poślizgowi. Inna opcja - naprawić wierzchowca, kładąc je na poprzecznym pręcie kierownicy i mocowania zacisku. Upewnij się, że jest zabezpieczony szczelnie i nie rozpocząć potoczyły. Metoda ta nie wymaga blokowania uchwyt przedłużacza. Zobacz, czy to pomogło poluzować śrubę. Jeśli nie, to upewnij się, że wszystko jest prawidłowo ustalona, ​​a następnie spróbuj ponownie. Możesz być w stanie zakłócić śrubę po raz drugi lub trzeci. Gdy tak się stanie, będzie słychać pisk, więc staram się o ciszę w miejscu pracy, aby usłyszeć dźwięk.

                • Ostrzeżenie Odłączyć ujemny zacisk akumulatora po tej operacji, silnik może być nie provernuli rozrusznik od górnego martwego punktu, który może mieć wpływ na różne elementy silników.


                Metoda 2 z 5: Tagi zainstalować wtyki regulacji kąta zapłonu, pasy jednostki


                1. Lekko poluzować (rozdarcie), każdy z 11 10mm śruby, które trzymają pokrywę zaworów silnika do górnego wałka rozrządu. 9 poluzować śruby krawędzi wieczka, które łączą ją z mocą (z których jedno znajduje się na skraju). Dwa z tych śrub 10 mm na górze (jeden z nich jest około trzy razy dłużej i został zamknięty węża hydraulicznego przechodziliśmy wcześniej). Jedna śruba w centrum jest około 4 razy dłużej niż na brzegach. Usuń wszystkie 11 śrub po poluzować je wszystkie. Jeśli pierwszy nie tylko udaremnić ich i odkręcić bardziej może to spowodować trudności w usunięciu wszystkich śrub (a nawet uszkodzić gwint).


                2. Zdejmij pokrywę górną rozrządu zaworów.
                  • Ostrzeżenie: Nie wyłączaj silnika za pomocą śrub kół zębatych wałków rozrządu i łączników lub przez pociągnięcie za pasek rozrządu. Silnik pracował łatwo śrubą wału korbowego przy użyciu klawisza głośnika, ponieważ świece usunięto i sprężania w cylindrze nie zapobiega rozruchu.



                  • Ustaw symbol na odwrocie zapłon kół zębatych wałka rozrządu umieszczonych w poprzek osi. Bądź ostrożny, upewnij się, że ujemny Akumulator odłączony. Jeśli pozbawiony śrubę do rozrusznika, może zapomnieli odłączyć terminal. Klucz klapką koła ślimakowego harmonicznych jednocześnie ustawić pin na harmonicznej koła pasowego wałka rozrządu, że wygląda prosto, po wałki rozrządu są w jednej linii (lub użyć klawisza i rowka, gdy wał korbowy Koło pasowe harmonicznych jest zwolniony).


                  • Upewnij się, że pierwszy cylinder w górnym martwym punkcie w trakcie kompresji.
                    • Uwaga: etykieta górnego punktu martwego może być stosowana w temperaturze 180 stopni, nawet jeżeli etykieta jest klonowany lub przebity kluczowych punktów prosto (on w górnym odcinku układu wydechowego).

                    • Uwaga: Upewnij się, że punkt zapłonu znajduje się w górnym martwym punkcie w trakcie kompresji. Znaleźć się na etykiecie z tyłu gwiazd i wyrównać je na skraju silników głowy. Starsze modele mają dystrybutora - usunąć z dystrybutorem i upewnić się, że zwraca się do liczby terminali jednej gdy znak wskazuje, że koło pasowe wału korbowego jest w górnym martwym punkcie. Jeśli jest on skierowany do tylnej części rozdzielacza i powoli obraca się wał korbowy o 360 stopni, aby umieścić go w górnym martwym położeniu (na górze cylindra sprężania Oczywiście 1).

                      Dystrybutor nowe silniki tam, ale prawy gorny martwy centrum można znaleźć, gdy harmoniczne Koło etykieta blisko górnego martwego punktu. Wykonuje się to poprzez pomiar ciśnienia podczas ściskania w pierwszym otworze zapłonowej cylinder za pomocą manometru. Określić, kiedy tłok jest w tempie do kompresji, a następnie powoli dovernut do górnego martwego punktu, zgodnie z oznaczeniami na wale korbowym i wałku rozrządu zapłonu. Obecność kompresji oznacza, że ​​tłok w pierwszym cylindrze było w czasie sprężania niż na czasie produkcji, (która jest również zbliża się do górnego martwego położenia we wszystkich silnikach dwusuwowych 4).



                    • Musisz umieścić odejść straży gumy (można użyć gumowy korek z butelki, ale nie korowej, nie pokryshylasya) tak, że chwycił koło zębate wałka rozrządu. Włóż ogranicznik przed poluzować rolkę napinacza, lub po wyjęciu wałka rozrządu Pasek rozrządu rozwijają się w przeciwnych kierunkach z górnym martwym punkcie około dwa zęby pod wpływem sprężyny na wałku rozrządu zaworów krzywki.


                    • Poluzować nakrętki koła zaostrzenie peredneho prawej stronie samochodu, ale pozostawić je skręcone (skąd pasy i koła pasowe).


                    • Podnieś tę stronę na podnośniku i stanąć Set (zestaw jack i stanąć na solidnej bazie betonu). Nie należy polegać wyłącznie na podnośniku z pojazdem wsparcia. Musisz zdjąć koło tylko z kół pasowych.


                    • Należy pamiętać, że w konsekwencji konieczne będzie wsparcie silnika z gniazda, więc potrzebne są dodatkowe gniazda.


                    • Zdejmij plastikową ochronę silnika poniżej brudu, które obejmuje również boczne i koła wgłębienie. Należy uważać, aby nie uderzać głową.


                    • Utrzymać gniazdo silnika, tworząc tylko trochę ciśnienie z dołu przez drewnianą podkładkę (rozmiar nieco ponad cegieł), aby uniknąć uszkodzenia silnika. Najlepszym punktem wsparcia jest masywny uchwyt klimatyzator na starszych modelach. Podnieść silnik trzeba usunąć opór pomiędzy dwoma połówkami obudowy rozrządu silnika, który zamyka dostęp do zespołów pasa, pasek rozrządu i pompę wody. Mamy strzelać do nich później, ale trzeba prop teraz.


                    • Usuń plastikową górną połowę obudowy rozrządu odkręcając 4 śruby 10 mm w narożnikach. Dwie śruby z przegród izolacyjnych dostęp trudne. Weź krótki zapadkę.


                    • Usunąć 21 mm śruby koła pasowego zrelaksowany harmoniczne przed i zdjąć koło pasowe. Piddyahayuchy i kręcąc koło pasowe, wyjąć go z wału korbowego. Jeśli usunięcie nie powiodło może trzeba użyć ściągacza.


                    • Włóż śrubę z powrotem, aby zabezpieczyć koło łańcuchowe i klucz w rowku zablokować. Musisz zdjąć dolną pokrywę mechanizm rozdzielania gazu.


                    • Usuń śruby 10 mm od dołu mechanizmu rozdzielania gazu pokrywa. Jednym z nich jest trudny do zdobycia, znajduje się w środku pokrywy, tuż poniżej zawieszenia silnika.


                    • Ostrożnie wyjąć mechanizm dla rozdzielania gazu dolną pokrywę - przesuń go, aby dowiedzieć się lokalizację przewodnikiem (w postaci małych kostek 2 mm), które znajduje się bezpośrednio nad wałem korbowym z gwiazdką, która znajduje się w odpowiedniej części dolnej pokrywy. Nie widać aż zdejmij pokrywę.

                    Metoda 3 z 5: Usuwanie łoża silnika

                    1. Pamiętaj, aby upewnić się, że piddomkratyty silnika i mogą rozpocząć usuwanie zawieszenie silnika od pasa.

                    2. Zacznij od usunięcia mocowania silnika odkręcając śruby 7 wspornik (17 mm) przy użyciu silnego klucz z końcówką rury przedłużacza na uchwycie, aby uzyskać więcej ramię i wyjąć osiem śrub, które bardziej niż inne i przechodzącej przez masową odporności metali gumową.

                    3. Znajdź wspornik śruby siódme, jeśli nie zostanie usunięty, które stały się dostępne po podniesieniu środku ogromnego wsparcia.

                    4. Ostrożnie wyjąć duże, o nieregularnym kształcie węży uchwyt obsługuje silnik między klimatyzatorem i mocy, po prostu je naciskając. Nie uszkodzić przewodów i węży.

                    5. Usuń mniejszy wspornik silnika wykonany jest z litej stali i jest nadal przykręcona do bloku silnika, po odznacz wszystkie inne elementy zawarte w skrzydłach. Aby ograniczyć konieczność wrzucania w głowę 17-mm i grzechotka z małym uchwytem 3/8 rozszerzeniem. Skorzystaj z grzechotką 1/2 cala będzie trudne ze względu na brak miejsca. Jest to bardzo niewygodne.

                    Metoda 4 z 5: Instalacja nowych pasków rozrządu, nowy napinacz, koło pasowe pompy wody i pasożytnicze


                    1. Przygotowanie do startu pasek rozrządu należy obrócić koło pasowe napinacza paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara za pomocą narzędzia hex, że musi być włożona do otworu i obrócić koło pasowe do pasa zeskoczył stopniowo.


                    2. Obróć w prawo koła pasowego napinacza paska z kluczem sześciokątnym obniżyć siłę sprężyny napinacza, a następnie usunąć za pomocą dlinnohubtsy wiosna.


                    3. Zdjąć koło pasowe napinacza ciągnąc śrubę 14 mm w centrum.

                    4. Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                    5. Usuń pasożytnicze układu koła pasowego rozrządu, wyciągając śruby 14 mm w centrum.

                    6. Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                    7. Wyjmij 4 lub 5 śrub pompy wodnej (są trudne do zobaczenia) przy użyciu 12 mm głowę i grzechotki średniej wielkości (3/8 cala). Bądź ostrożny, ponieważ widoczne miejsce jest śruba, która nie wymaga skręcania, w prawo śrubę - prawo to. Następnie zwolnij pompę, naciskając na jej drewnianym młotkiem. Ale jeśli to nie może być, sprawdź czy nie ma innej śruby.

                    8. Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                    9. Delikatnie wyczyścić powierzchnię bloku silnika, gdzie uszczelka pompy wody powinien zapewnić szczelność. Delikatnie soskrebite wszystko nalypnulo tam - resztki starej uszczelki, rdza i brud. Metal powinien pozostawać czysty, lecz nie uszkodzić powierzchni. Jeśli uszczelka pompy wody stosowany metalowy i jest w dobrym stanie i mocno osadzona, nie należy go usuwać. Wystarczy wyjąć go i zastąpić go nową pompę. Metalowe wkładki są lepsze niż w jakimkolwiek innym nowym materiałem, że są dostarczane z nową pompą.

                    10. Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                    11. Zainstaluj nową pompę wody, stosowane do nich następujące instrukcje. Dokręcić śruby do 12 mm, ale nie przeciągnąć. Pierwotnie nazhyvlyayte śruby ręcznie, a następnie dokręcić je równo z 3/2 obrotu w celu krzyżowego (peredniy- powrotem, prawo-lewo), aby uniknąć ewentualnych deformacji. Uszczelką tylko nowego kleju pompa uszczelki. Nie należy trzymać go w bloku. Aby użyć śrub ekstremalne ciśnienie smar. Gdy uszczelka przykleja się do pompy, może powodować nawet warstwę smaru morskim, aby go ustawić na bloku silnika.
                      • Jeśli wolisz korzystać z silikonem, niewielką, ale nie zbyt dużo, więc nie vydavlivalsya nie blokuje obieg cieczy chłodzącej w silniku i chłodnicy.


                      • Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                      • Zainstaluj nowy napinacz paska koło pasowe rozrządu i dokręcić śruby. Zawiesić sprężynę do otwarcia nowych kartach napinacza i włóż narzędzie sześciokątną do otworu w przedniej części koła pasowego napinacza obracając w prawo sprężyny i umieszczenie go na trzpieniu, który działa na bloku silnika, położony bezpośrednio nad kołem. Upewnij się, że wiosna w gnieździe na zagrożonym pin silnika.

                      • Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                      • Zainstalować nowy krążek pasożytnicze i dokręcić śrubę.

                      • Włóż nowy pasek rozrządu, stosowane do nich następujące instrukcje. Użyj rozhkovyj 1 calowy klucz powoli obracać wałek rozrządu na specjalnie wykonanych sześciokątnych występów w połowie jego długości i podłączyć wtyki stykowe. Jednocześnie ograniczenie oczywiście obsługującej gwiazda pozostaje zaciśnięta w miejscu przez opatrunek pasa i stworzyć niezbędne napięcie. Począwszy od koła zębatego wału korbowego, umieścić pasek na gwiazdy trochę więcej niż połowę, a następnie obrócić w lewo, tak aby pas leży płasko pasożytnicze mocno koło pasowe, i umieścić pasek na kole zębatym wałka rozrządu, utrzymując napięcie.

                      • Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                      • Zabezpieczyć taśmę w jej miejsce, trzymając napinacza, tak że nie zakłóca. Używając klucza imbusowego, aby przekręcić w lewo do pasa siedział na gwiazdy. Przytrzymaj klawisz sześciokątną stopniowo nosić pas dalej, aż go nosić przez cały czas.

                      • Aby to zrobić, należy przytrzymać hex w otwór napinacza, obróć w prawo z lekkim naciskiem, trochę zacisnąć pasa, a następnie powoli zwolnić, umożliwiając wiosna umieścić go w miejscu.

                      • Jak zmienić mechanizm napędowy dla rozdzielania gazu pas dla Mazdy 626 1993 2002 problem z 4 cylindryczne
                      • Usuń krzywki ogranicznika, aby przejść z instalacji górną część pokrywy mechanizmu rozdzielania gazu.
                        • Ręcznie obrócić wał korbowy o dwa obroty, uchwycenie śruby koła zębatego wału korbowego Klucz. Upewnij się, że gdy klucz został sklonowany w połączeniu dwa znaczniki zapłonu wałka jeszcze zorientowane w sposób opisany powyżej. Sprawdzić, czy nie ma cięcie będzie do jednego lub więcej zębów. Jeśli etykiety wyrównane prawidłowo, zdjąć pasek, starannie ponownie wyrównać wszystkie trzy znaczniki i ponownie zainstalować pasek. Sprawdź jeszcze raz.


                        Metoda 5 z 5: Collection

                        1. Zbiór jest zazwyczaj przeprowadzane w odwrotnej kolejności. Dobry dokręcić śruby.

                        2. Zainstaluj tylko trzecią część łoża silnika (dolny wspornik), które jest dołączone śrubami do bloku silnika, ponieważ jest częściowo zamknięte powieki z mechanizmu dystrybucji gazu. Użyj średni lub duży grzechotką z rozszerzeniem uchwyty do bezpiecznego dokręcania mocowania silnika i uchwyty do montażu w przyszłości wsparcia innych części silnika (do gniazda karencji).

                        3. Również w odwrotnej kolejności, ustawić dolne i górne powieki, uchwyt na pasek i pasek generatora hydraulicznego. Regulacja napięcia pasa i ustawić górną pokrywę zaworów wałek rozrządu.

                        4. Zamontować dolną pokrywę, włożyć śrubę. Należy włożyć śrubę w środku wieczka, które jest trudne do zauważenia, jest usytuowany poniżej wspornika silnika.

                        5. W tym czasie usunąć śrubę z koła zębatego wału korbowego, aby zainstalować koła pasowego wału korbowego do następnego kroku.

                        6. Umieścić harmonicznych koło pasowe wału korbowego, upewniając się, że płyta jest w przed dużym kole. Dopasuj rowek koła pasowego na wale korbowym z kluczem, które muszą być wprowadzone do niego. Włóż z powrotem śrubę z podkładką duży i mocno dokręcić.
                          • Z kluczem dynamometrycznym dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego przy zachowaniu harmonicznej dźwignię koła pasowego włożona między śrubami umieszczonymi w otworach na śruby ściągacza lub innych środków, które pozwalają, aby nie uszkodzić koła pasowego. Dokręcić z siłą około 115 funtów (Futo-1 funt = Futo-0138 KGM).


                          • Umieść świecę z przewodów w odpowiedniej kolejności.

                          • Po wytworzeniu różnych operacji montażowych mogą być instalowane mocowania silnika wspornik na wewnętrznej powierzchni skrzydła bezpiecznie mocując ją trzy i dwie śruby nakrętki i wyjścia bardzo impedancji tak długo, śruba z nakrętką i dwiema nakrętkami dołączonych do rachunku na części wspornika ' konsolidowane z bloku silnika.
                            • Wskazówka: Musisz delikatnie wyciągnąć węże i przewody do wielkiego łożyska wspornika ustawiony w miejscu i nie uszkodzić przewodów i kabli. To nie jest łatwe, więc uzbroić się w cierpliwość.


                            • Wymień ochronę silnika z tworzywa sztucznego podczas kół i koła zużycia, ale ostatecznie będzie musiał go dokręcić później, po spadku na ziemię.

                            • Przygotowanie do usunięcia gniazda, wspierając silnik. Najpierw sprawdza, czy mocowania silnika i wsporniki silnika zainstalowane i wszystkie śruby są dobrze dokręcone. Delikatnie podnieś samochód i odłącz podstawę. Następnie obniżyć samochód i zdjąć z kół zatrzymać. To prawie koniec.

                            • Otwórz i wypełnij chłodnicy płynu chłodzącego chłodnicy (niektóre modele pokrywa jest w oddzielnym zbiorniku, nie chłodnicy). Napełnij układ chłodzenia i zbiornik wyrównawczy, pokachayte samochód i dodać płyn jak powtarzając kilka razy. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego.

                            • Oczyścić wszystkie narzędzia i inne materiały przed uruchomieniem silnika.

                            • Podłączyć ujemny zacisk akumulatora.

                            • Upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego, sprawdzić poziom innych płynów. W tym przypadku nasadka radiator do obudowy, aby być w stanie po silnik zaczyna się wlać cieczy.

                            • Po uruchomieniu silnika, i uzupełnianie chłodnicy płynu chłodzącego zamknąć pokrywę i pozostawić silnik na biegu jałowym praca. Upewnij się, że wszystkie inne szanuje samochód gotowy do podróży.

                            Rada

                            • Wielką pomoc w naprawie dać dobry podręcznik naprawy z ilustracjami. Regulamin nie może być bardzo szczegółowe, ale ilustracje wybierając elementy silnika, jak również zalecenia dotyczące wykonywania pracy może być bardzo przydatne.

                            • Podręcznik ten nie może być stosowany jako pojedynczy użytkownika. Mogą wystąpić trudności, które nie są oświetlone w tym artykule.

                            • Ta naprawa jest trudna. Jeśli - nie bardzo doświadczony mechanik, staram się dać samochód do warsztatu lub przyciągnąć asystenta, który w ciągu kilku godzin, gotowych cię kontrolować i wspierać radą i czynem. Czas będzie mniej, jeśli ktoś z was ma doświadczenie w takiej pracy.

                            • Będzie przydatna, jeśli nie jest tylko asystent umiejętności, ale także mniejsze lub dłuższe palce rąk, pomaga pracować z śrub w miejscach trudno dostępnych.

                            • Ważne jest, aby nie zapomnieć, gdzie i jakie narzędzia śruby vyymalysya o różnych wielkościach, w celu dostosowania ich z powrotem na miejsce.
                            • Śruby do każdej części osobno i umieścić je razem sklepy z instrumentów ich rozstrzelano.

                            • Klucz do śrub ścinających wykorzystywane do kiedy zbierając mocno śruby nie złamać zapadkę.
                            • Nieużywane narzędzie, usunąć stronę, aby uniknąć bałaganu i zamieszania.


                          • Podczas produkcji demontaż w odległych miejscach, pamiętam, jak podróżowaliśmy tam z rękami i jak była pozycja narzędzia. To pomoże w przygotowaniu.


                          • Ostrzeżenie

                            • Nie obracać wału korbowego i wałka rozrządu podczas demontażu paska rozrządu. Może to prowadzić do poważnych uszkodzeń, jak na zakłócenia w konstrukcji silnika.

                            • Odłączyć ujemny zacisk akumulatora kable i świece przed dotknięciem niebezpiecznych miejsc lub wykonać demontaż elementów, czapkach lub wsporników.

                            • Uwaga: jeśli całkowicie usunąć przewody świec, należy pamiętać, że kolejność zapłonu - nie 1-2-3-4, 1-3-4-2, a może dlatego, że właściwy numer wstępne ustalenia cewki zapłonowej (lub dystrybutor w starszych modelach ) i przewód świecy. Przy tworzeniu instalacji złącza na miejsce.
                            • Ważne jest, aby obserwować dokładnie tej kolejności. Liczby mogą być wymienione na OEM-cewki, ale może być nieobecny, gdy cewka jest zmieniony.


                          • W przypadku złamania śruby, dokręcając ją w trudnym miejscu, może to prowadzić do konieczności usuwania silnika, aby wydobyć śrubę.

                          • Unikać pęknięcia lub uszkodzenia gwintu śruby na prawidłowe dokręcenie wybrać odpowiednią zapadkę rozmiar. Trochę grzechotka nie pozwoli śruby przeciągnij małej i średniej wielkości. Ale w przypadku pęknięcia śruby trzeba będzie wywiercić je, a następnie użyć specjalnego narzędzia do pogłębiania. Dlatego też, w celu uniknięcia rozerwania śrub użyć:
                            • grzechotką 4/1 cala dla małych śrub (8, 9, 10 mm) z głowicami sześciokątnych

                            • zapadkowe 3/8 cala śruby do nośnika (12, 14, 15 mm). Możesz użyć klucz z adapterem 1/4 cala dla małych śrub, ale nie spodziewaj się, że adapter przerwie przed śruby?

                            • ratchet Śruba 1/2 cala (17 mm większy, etc.). Pozwoli to im mocno, ale nie złamać. (Nazwy te triskachok USA).

                            • Zalecamy stosowanie klucza manometrycheskyy do dokładniejszego śrub bez przeciągania.
                              • Treschotka 3/4 tego rodzaju naprawa jest wymagane. Opcjonalnie może być stosowany do mocowania śrub 21 mm koło pasowe wału korbowego harmonicznej.



                              • Dlaczego warto wymienić pompę? (Chyba, że ​​to się zmieniło w ostatnim czasie). Ponieważ uszczelka gumowa starego pompy wodnej staje się krucha i rozpada się pod wpływem temperatury i płynu chłodzącego, płyn poślizgowy i spłukiwań. W związku z tym, musi być wymienione.

                              • Łożyska smarowane łożysko schnie przegrzewa i nie może się zaciąć, jeśli okresowo zmienić koło pasowe pompy wody i paska zębatego.
                                • Mając nie być ponowne smarowanie, chodzi w szczelnej konstrukcji z tłuszczem.


                                • Płyn chłodzący (ochrona przed mrozem) jest trujący dla ryb, zwierząt i dzieci. Smak, wygląd i kolor jest atrakcyjna, ale może to spowodować śmiertelne. Trzymaj to musi być zgodne z zasadami dotyczącymi składowania niebezpiecznych chemikaliów.

                                • Co trzeba

                                  • Nacisk na kołach zębatych wałków rozrządu

                                  • Nowy napinacz paska rozrządu z koła istotnych i pasożytnicze

                                  • Nowa pompa wody, uszczelki i podkładki samoprzylepne

                                  • Nowe pasy jednostki, jeśli starego zużytych

                                  • Instrukcja naprawy dla danego modelu i typu silnika

                                  • Klucz Manometrycheskyy do precyzyjnego kotwienia

                                  • Pneumatyczny klucz (opcjonalnie) na śrubę koła pasowego głównej harmonicznej

                                  • Małe, średnie i duże zapadkowy (1/4, 3/8 i 1/2 cala)

                                  • Head - kilka głów do pracy w ciasnych przestrzeniach i łoża silnika mowy (17 mm - kilka sztuk)

                                  • Świeczka głowa (16 mm 5/8 cala)

                                  • Krótkie, średnie i długie przedłużacze do głowy (różne mocowania silnika śruba)

                                  • Adaptery do triskachok, rozbudowa głowy, że może być konieczne

                                  • Małe, średnie i duże przedłużacze do obsługi Ratchet i klucza nasadowego do śrub ścinania

                                  • Klucz nasadowy do śrub ścinających i nakrętek (nie złamać zapadkę)

                                  • Uchwyt przedłużający do ścinania kluczem do śrub

                                  • Przenikliwy tłumienia płynne połączenia gwintowe

                                  • Przyrząd do pomiaru kompresji (dla nowych modeli bez dystrybutora)

                                  • Połowy koła

                                  • Ekstremalne smar ciśnienie dla gwintowanych połączeń, zwłaszcza dla śrub pomp wodnych

                                  • Gniazda i rekwizyty

                                  • Gniazdo do wspierania silnik

                                  • Drewniane okładziny ochronne pomiędzy metalem i gniazda samochodowego