Jak wybrać klocek


Prędzej czy później trzeba będzie zdecydować się na drobne naprawy swojego samochodu, zwłaszcza w częściach, które mają tendencję do zwykłego zużycia. Hamulce, klocki hamulcowe i dokładniej klocki, jest częścią tego, co jest szczególnie uzależniona swoje bezpieczeństwo. Dobrą wiadomością jest to, że wiele rodzajów okładzin i klocków hamulcowych dziś sprawia, że ​​stosunkowo łatwo jest wybrać najbardziej odpowiedni do Twojego stylu jazdy i portfel.

Kroki


Metoda 1 z 2: Wybór odpowiedniego okładziny hamulcowe i klocki hamulcowe


  1. Zdecyduj się na sposobie instalacji osłony na buty - nitowanie lub klej. Wszystkie hamulce składają się z miękkiego materiału ciernego, przymocowanej do litej płycie metalowej. Producenci klocków hamulcowych stosowane dwa sposoby mocowania materiału ciernego do płytki metalowej, przenikając Sizing za pomocą kleju lub instalacji przy użyciu wzmocnionej nitów.
    • Absolutną zaletą nie jest w jeden z następujących sposobów, ale hamulce zaklejania są nieco dłużej, ponieważ stopień zużycia tarcia materiału nitów zacząć stosować tarcz lub bębnów hamulcowych i piszczą, gdy prawie zużyte okładziny hamulcowe. Kod można usłyszeć skrzypienie oznacza, że ​​nadszedł czas, aby wymienić klocki hamulcowe.

    • Laminowana na zużycie hamulcowych do podłoża metalowego, które zazwyczaj prowadzi do zniszczenia tarcz hamulcowych i bębnów w razie zastąpienia nie jest wykonany na czas. W krytycznym pogorszenia usłyszeć dźwięk tarcia metalu o metal podczas hamowania.


    • Przy wyborze materiału okładzin hamulcowych, decydują o preferencjach jako kierowca. Kupując nowe okładziny hamulcowe lub klocki musisz zdecydować się na materiał, z którego są wykonane. Decyzje powinny być na podstawie wymagań dotyczących hamowania. Odpowiedzieć sobie na pytanie:
      • Jak często podczas jazdy w górach?

      • Jak gorący klimat, w którym mieszkasz?

      • Jaki jest Twój styl jazdy?

      • Czy jesteś tolerancyjny lekko zniszczonych hamulców?

      • Czy masz przyczepę?

      • Jak często można napotkać głębokie kałuże w zimie lub w okresie deszczowym?


      • Wybierz między organicznej, napivmetalevyh ceramicznych, metalowych i klocków hamulcowych. Przed ostateczny wybór należy ponownie rozważyć "za" i "przeciw" z materiału.
        • Ekologiczne: Niektóre samochody wyposażone są w hamulce wykonane z materiałów organicznych. Są one "przyjazne" w odniesieniu do części układu hamulcowego, ale nie jest dobre dla holowania przyczepy lub wycieczki z długich zjazdach. Poza klocków organicznych z wilgoci wykazują brak hamowania.

        • Półmetale: Ten materiał neskolku lepiej dla hamulców. To połączenie ze stali miękkiej z materiału ciernego dla lepszego hamowania. Niestety, te klocki w hamulcach tarczowych i bębnowych zużywają się szybciej niż wykonane z materiałów organicznych.

        • W pełni metalowa: Droższe, lepszej jakości i bardziej skuteczne. W pełni metalowe są skuteczne hamulce we wszystkich kryteriów, lecz prowadzić do przyspieszonego zużycia tarcz hamulcowych i bębnów hamulcowych.

        • Ceramiczne: Najdroższe z wszystkich opcji, ale najbardziej trwałe i skuteczne. Ceramiczne hamulce wytrzymują bardzo wysokie temperatury i prawie nigdy nie tracą wydajność przy dużej wilgotności powietrza.


        • Aby wybrać styl jazdy mierzona naczepy klocki. Jest to najlepszy wybór dla podmiejskiej jazdy, a ponadto mają bardzo przystępną cenę.
          • Większość nowych samochodów jest wyposażony w poduszki napivmetalevyh - zalecane przez producenta. Nawet samochody z hamulcami tarczowymi na węglika wolframu świetnie współpracuje z klocków hamulcowych napivmetalevyh.

          • Jednak w przypadku korzystania z samochodu do wykonywania trudniejszych zadań - takich jak holowania przyczepy lub jazdy na górskich drogach - lepiej jest wybrać bardziej zaawansowanych metalowych lub ceramicznych w pełni hamulce.

          • Innymi słowy, przy wyborze rodzaju klocków hamulcowych trzeba poważnie myśleć o swoich codziennych zadań w czasie jazdy, a także do określenia, jak wiele wysiłku jest zwykle przymocowany do hamulca - zależy od bezpieczeństwa.


          • Przy wymianie klocków hamulcowych Sprawdź wszystkie układ hamulcowy. Uzasadnione jest, aby zwrócić uwagę na to, w samodzielnej naprawy lub pracuje w pracowni mechaników samochodowych.
            • Skuteczność klocków hamulcowych zależy od stopnia zużycia tarcz hamulcowych oni tworzą tarcia i tarcia cylindry Home / hamulcowe naciskają Shift-klocki.

            • Również uzasadnione, aby zastąpić stary płyn hamulcowy w układzie hydraulicznym, jeśli Twój samochód jest ponad 8 lat. Robi się to w celu zmniejszenia zawartości wilgoci, która umożliwia hamulce do pracy z maksymalną wydajnością.


            Metoda 2: 2 z Mechaniki procesu hamowania

            1. Rozpoznać różnicę między klocków hamulcowych i okładzin hamulcowych. Są to dwie różne części. Klocki hamulcowe wykonane są z hamulcami tarczowymi - często są one na przednich osiach samochodów osobowych i ciężarowych. Klocki hamulcowe są dla hamulców bębnowych, które są na tylnej osi. (* Patrz przypis.) Przyczyną różnic w konstrukcji można znaleźć analizując sekwencję hamowania:
              • Gdy uruchamia hamulce w samochodzie, klocki hamulcowe i klocki hamulcowe muszą zwalniać bębny hamulcowe i tarcze, zainstalowanych między kołami i części zawieszenia. Tarcie, które pojawia się, gdy hamulec kompresji klocki hamulcowe lub klocki hamulcowe tarcze razzhatyy kierunku bębna hamulcowego dla hamulca pojazdu, co skutkuje tym, że okładzina i klocki znacznie ogrzewa się.

              • Na długich zjazdach hamulce przednie i przednie (okładziny hamulcowe) konsekwencji są bardziej obciążeniem niż tylnych hamulców. Dlatego, przednie hamulce muszą doskonałą metodę hamowania w celu radzenia sobie z dodatkowym obciążeniem.


              • Musimy zrozumieć dlaczego hamulec tarczowy bęben lepiej. Jak opisano powyżej, są w hamulce tarczowe z przodu samochodu i są odporne na więcej niż hamulce bębnowe zamontowane za obciążenia. Dlatego powinny one być lepszej jakości.
                • Hamulce tarczowe zostały zaprojektowane przez samolotów i samochodów wyścigowych w znalezieniu lepszej drogi hamowania pojazdów, z wyłączeniem klocki hamulcowe zapłonu. Po tym, jak zostały użyte na osi przednich pojazdów użytkowych, aby zmniejszyć zużycie przedniego hamulca.

                • Z drugiej strony, na tylnej osi nie ma potrzeby tyle siły podczas hamowania. Jak hamulce bębnowe łatwiejsze i tańsze w produkcji, stały się powszechnym typem tylnych hamulców na większości autobusów i samochodów ciężarowych.

                • Jednak mocniejsze nowoczesne samochody i ciężkie samochody zazwyczaj mają hamulce tarczowe na obu osiach (przednich i tylnych) ze względu na ich doskonałą jakość hamowania. Podobnie, hamulce tarczowe lepiej radzić sobie z bębna grzewczego, czyli ich zdolności do pracy, nawet gdy są one ogrzewane. Każdy układ hamulcowy jest gorzej, gdy ogrzewany lub wilgoci, ale hamulce tarczowe są odzyskiwane szybciej niż bęben.


                Ostrzeżenie

                • Nie należy skąpić na klocki hamulcowe. Nawet kupa złomu powinien szybko zatrzymać się przed dzieckiem na rowerze lub z przodu autobusu zatrzymał się przed tobą w ślepej kolei. Dobre klocki hamulcowe gwarantują szybkiego zwalniania i ewentualnie uratować życie.